違章停車(chē)系統

系統概述

伴隨著(zhù)城市經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市機動(dòng)車(chē)數量迅速增加，由此而引發(fā)的停車(chē)難、交通堵塞等城市交通綜合問(wèn)題日益突出。城市道路路段占道停車(chē)、違法停車(chē)現象頻繁發(fā)生，不僅不利于城市道路快速通行也增加了城市出行成本，影響了整體城市形象，同時(shí)也加劇了城市交通的進(jìn)一步擁堵，陷入惡性循環(huán)。國內各大中城市的大中小學(xué)校、醫院、繁華商業(yè)區、火車(chē)站等人、車(chē)聚集的場(chǎng)所周邊，均為違法停車(chē)、占道停車(chē)多發(fā)的區域，因此也成為造成交通擁堵的重要因素之一。

目前主要的手段是派交管人員定期現場(chǎng)執法拍照，或者在指揮中心派專(zhuān)人用球機手動(dòng)抓拍取證對違法停車(chē)車(chē)輛進(jìn)行違法處罰，但取得的收效仍比較有限。主要問(wèn)題在于以下兩方面：一、現場(chǎng)執法很難保證執法人員24小時(shí)在場(chǎng)，經(jīng)常存在執法人員在場(chǎng)時(shí)秩序井然，執法人員離開(kāi)后混亂依舊的現象，難以起到有效震懾效果。二、采用云臺手動(dòng)抓拍取證主要存在點(diǎn)位不足、取證不夠標準大部分證據不符合目前道路違法取證的公安行業(yè)標準，容易引起執法糾紛。

因此，在交通違法多發(fā)路段建立專(zhuān)門(mén)的違法停車(chē)自動(dòng)抓拍系統，用于全天侯或限時(shí)段的自動(dòng)檢測，抓拍違反禁停、限停標志以及逆行、壓線(xiàn)、違法掉頭等機動(dòng)車(chē)違法行為，并自動(dòng)識別違法車(chē)輛牌照信息，作為非現場(chǎng)交通執法的可靠證據。此舉，將會(huì )對目前交通違法行為起到重要的震懾作用，從而能夠緩解城市道路交通擁堵程度，營(yíng)造一個(gè)安全和諧的交通環(huán)境。

系統特性

2  抓拍范圍更大

系統采用寬動(dòng)態(tài)功能的日夜型30倍光學(xué)變焦300萬(wàn)像素高清網(wǎng)絡(luò )球機，抓拍范圍更寬廣，抓拍距離可達100米以上。同時(shí)具有3D定位功能，采用精密電機驅動(dòng)，反應靈敏，運轉平穩，精度偏差少于0.1度，高速運行狀態(tài)下圖像無(wú)抖動(dòng)，鏡頭變焦過(guò)程中同樣抓拍到高清晰圖像。

2  多區域自動(dòng)巡航抓拍

系統可監控多個(gè)區域， 支持對不同的區域設置不同的抓拍規則（抓拍時(shí)間間隔等），也可以設置不同的任務(wù)，如在違停檢測區域內抓拍違停行為，在車(chē)道的區域抓拍壓線(xiàn)、逆行等違法行為。系統可自動(dòng)巡航執行設置的任務(wù)。

2  多輛車(chē)同時(shí)計時(shí)抓拍

系統基于算法記憶模塊上支持多輛車(chē)同時(shí)抓拍違法功能，可對多個(gè)檢測區域內同時(shí)出現的多個(gè)違法車(chē)輛分別計時(shí)抓拍，減少系統抓拍時(shí)間、漏抓等現象。

2  大容量存儲

前端的智能控制管理終端，最大支持4T存儲，可單獨存儲三個(gè)月的視頻?？梢曰虼鎯σ话俣嗳f(wàn)條違法數據，當前端與中心網(wǎng)絡(luò )出現故障斷開(kāi)時(shí)，數據不會(huì )丟失，可以為維修人員爭取更多的維修時(shí)間。

2  多功能集成

u  基于同一高清視頻視域，可以同步實(shí)現：包括違法停車(chē)、違法壓線(xiàn)、違法逆行、違法調頭的檢測與抓拍。

u  高清視頻錄像：采用H.264編碼高壓縮比視頻流錄像，支持300萬(wàn)全尺寸錄像或1080P（1920*1080）高清錄像功能；支持按照固定周期（時(shí)長(cháng)可定制）、通用格式進(jìn)行打包存儲，并可以用通用文件播放器（如：Windows Media Player）播放。

u  支持雙碼流視頻圖像輸出和錄像功能，同時(shí)提供300萬(wàn)以上高清實(shí)時(shí)視頻流和CIF低碼流視頻流，滿(mǎn)足在低帶寬環(huán)境下觀(guān)看流暢的實(shí)時(shí)視頻流。

u  特征識別功能：自動(dòng)識別車(chē)輛牌照數據（漢字、阿拉伯數字、字母等）、牌照底色等信息。

u  算法先進(jìn)，高指標：系統采用特征分類(lèi)、多幀實(shí)時(shí)運動(dòng)檢測、多幀結果實(shí)時(shí)評判機制、3D模型測量技術(shù)、幾何測量技術(shù)、目標跟蹤技術(shù)等先進(jìn)算法，對全區域進(jìn)行運動(dòng)目標的搜索、跟蹤及判定。系統違停捕獲率≥90%，抓拍有效率率≥80%。系統采用先進(jìn)的車(chē)輛模型甄別技術(shù)和圖像過(guò)濾機制并行識別車(chē)輛身份算法，保證系統不會(huì )對同一違停車(chē)輛的重復抓拍。

系統功能

違法停車(chē)檢測功能

系統具備對機動(dòng)車(chē)違反禁令標志指示的自動(dòng)檢測和抓拍功能，在禁止停車(chē)地點(diǎn)、區域停車(chē)超過(guò)設定閥值后，系統會(huì )自動(dòng)記錄違章行為并提供2-3張違法過(guò)程圖片，圖片信息符合GA/T832-2014中4.1模式四（機動(dòng)車(chē)違反禁令標志指示)的要求。

白天抓拍效果

系統同時(shí)具備滿(mǎn)足GA/T832-2014中4.1模式九( 機動(dòng)車(chē)違反規定停放、臨時(shí)停車(chē)且駕駛人不在現場(chǎng))中相關(guān)規定和要求的車(chē)輛捕獲和抓拍能力。

夜間抓拍效果

抓拍違法壓線(xiàn)功能

由于系統采用直接分析視頻的方式監測車(chē)輛的行駛狀態(tài)，系統可以準確判斷機動(dòng)車(chē)違法壓線(xiàn)行為。

壓線(xiàn)違法抓拍

抓拍違法逆行功能

系統采用視頻跟蹤技術(shù)，對畫(huà)面中每一臺機動(dòng)車(chē)進(jìn)行跟蹤，可直接檢測抓拍車(chē)道中逆向行駛的車(chē)輛，同時(shí)直接識別出車(chē)輛的車(chē)牌信息。

抓拍違法調頭功能

系統可自動(dòng)抓拍違法調頭車(chē)輛，系統采用視頻跟蹤技術(shù)分析車(chē)輛運行軌跡，當車(chē)輛有違法調頭現象，系統會(huì )自動(dòng)抓拍識別出車(chē)輛信息。

路口、路段黃網(wǎng)格抓拍功能

                         路段黃網(wǎng)格抓拍

黃色網(wǎng)狀線(xiàn)違停抓拍是嚴格按照公安部取證規范設置的自動(dòng)抓拍系統，基于道路違停抓拍系統基礎上增加的新功能，當遇車(chē)輛在黃色網(wǎng)狀線(xiàn)區域內違法停車(chē)時(shí)系統自動(dòng)進(jìn)行偵測，當車(chē)輛在區域內停車(chē)時(shí)間超過(guò)違法停車(chē)時(shí)間，系統自動(dòng)抓拍3張高清圖片，并自動(dòng)上傳到違法處理系統。

系統抓拍違法停車(chē)輛時(shí)間根據不同情況可自定義設置，抓拍范圍單球橫向最大兩個(gè)車(chē)道，縱向長(cháng)度約200m，可設多個(gè)預置位進(jìn)行大范圍抓拍。

流量統計功能

系統可自動(dòng)檢測路面通行車(chē)輛情況并同時(shí)對車(chē)道流量進(jìn)行統計，當路段出現交通事故或擁擠狀況影響道路通行能力，系統通過(guò)實(shí)時(shí)視頻進(jìn)行分析對在視頻區域內所有車(chē)輛數量和位移速度來(lái)判別路段是否發(fā)生擁堵事件，如果發(fā)生擁堵事件系統將產(chǎn)生網(wǎng)絡(luò )報警及時(shí)通知管理人員調度執勤交警進(jìn)行現場(chǎng)執法或者疏導。流量統計功能可以自定義（1s~3600s）分段進(jìn)行統計，統計結果并單獨生成一個(gè)文本信息，在信息中體現了過(guò)往車(chē)輛平均速度、單位時(shí)間內過(guò)往車(chē)輛等相關(guān)信息。

多任務(wù)自動(dòng)巡航功能

系統具有多任務(wù)自動(dòng)巡航功能。系統可自定義設置多個(gè)預置點(diǎn)，設置時(shí)間自動(dòng)在設置的預置點(diǎn)進(jìn)行多任務(wù)巡航監控。

同一監控點(diǎn)可設置多個(gè)（不少于4個(gè)）監控區域進(jìn)行自動(dòng)巡航，可以在監控區域上畫(huà)線(xiàn)、圖或其他簡(jiǎn)單明了的方式在同一監控區域內設置多個(gè)（不少于2個(gè)）相應的禁停區，系統將檢測禁停區域內的違法停車(chē)車(chē)輛，如果禁停區內有多輛違法停車(chē)車(chē)輛，系統可對監控區域內的多個(gè)違法車(chē)輛同時(shí)計時(shí)、監控、抓拍。人工可分別對每個(gè)監控區域的檢測時(shí)間（時(shí)間可設）進(jìn)行調整。

手動(dòng)/自動(dòng)控制模式可切換

系統同時(shí)支持自動(dòng)控制和人工手動(dòng)控制雙模式自動(dòng)智能切換。人工手動(dòng)控制抓拍的圖片可以設置地點(diǎn)、方向、車(chē)牌號碼、車(chē)牌顏色等信息。

車(chē)輛屬性識別功能

車(chē)輛號牌識別

系統平臺采用嵌入式設計具備極強處理能力，實(shí)現了海量數據的實(shí)時(shí)處理。應用先進(jìn)的機器視覺(jué)算法，可對車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中的圖像進(jìn)行逐幀處理和識別，系統可捕獲多個(gè)有效幀，對每一幀識別處理，經(jīng)內部評判機制，給出識別結果。有效提高設備對復雜環(huán)境的適應能力。

u  號牌結構識別

2  識別車(chē)牌類(lèi)型：符合“GA36-92”（92式牌照） 和“GA36.1-2001”（02式新牌照）標準的民用車(chē)牌照和軍車(chē)、警車(chē)、武警、港澳等特殊牌照的漢字、字母、數字等信息。另外可根據客戶(hù)需要增減類(lèi)型。

2  能夠識別0—9十個(gè)阿拉伯數字，A—Z二十六個(gè)大寫(xiě)英文字母及相關(guān)的漢字：

l  京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、魯、豫、鄂、湘、粵 、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、渝、贛、新、臺、港、澳。

l  甲、乙、丙、丁、戊、己、庚、辛、壬、癸、子、丑、寅、卯、辰、已、午、未、申、酉、戌、亥。

l  警、學(xué)、特、使、領(lǐng)、試、境、消、邊、通、林、電

u  號牌顏色識別

系統應能識別藍、黃、白、黑、綠五種底色的機動(dòng)車(chē)號牌。

u  車(chē)輛號牌識別要求

2  車(chē)輛前號牌識別準確率，白天車(chē)輛前號牌識別準確率≥95%，夜晚車(chē)輛前號牌識別準確率≥90%（除摩托車(chē)號牌、低速車(chē)號牌、臨時(shí)號牌、拖拉機號牌外）。

2  號牌識別信息包含號牌結構、號牌字符、號牌顏色等信息。

2  公司擁有高清車(chē)牌識別技術(shù)的自主知識產(chǎn)權，可以滿(mǎn)足用戶(hù)后期應用過(guò)程中所必要的技術(shù)調整和升級。

車(chē)型識別

系統還可對部分車(chē)輛的車(chē)型進(jìn)行識別并保存，可識別的車(chē)型包括小型車(chē)、中等車(chē)型、大型車(chē)。

高清視頻監控功能

高清實(shí)時(shí)監控功能

300萬(wàn)高清紅外網(wǎng)絡(luò )高速球機，采用智能雙碼流技術(shù)，可以同時(shí)實(shí)現實(shí)時(shí)高清車(chē)輛全尺寸圖片抓拍、H.264高清視頻實(shí)時(shí)編碼輸出、最大1080p@60fps錄像功能。同步完成車(chē)輛捕捉和自動(dòng)識別、高清數字實(shí)時(shí)交通監控，以及高清錄像記錄事后取證或者情景再現功能等。

為滿(mǎn)足治安監控需求（需要主傳輸鏈路帶寬支持），系統輸出的高清視頻流，可分別用于多用戶(hù)瀏覽、集中存儲、高清上墻顯示等，且可以接入上級視頻監控共享平臺。

高清實(shí)時(shí)錄像功能

高清紅外網(wǎng)絡(luò )高速球機可向外輸出基于H.264格式的1080P的高清視頻流。視頻幀率可達到60幀/秒，畫(huà)面清晰流程。系統可以對高清視頻以2分鐘（可任意設置）一個(gè)視頻文件的方式進(jìn)行保存，錄像中能夠清晰反映所監測范圍內的機動(dòng)車(chē)號牌信息，可以在事后回訪(fǎng)中清晰顯示車(chē)輛違法行為的細節。指揮中心也可以遠程點(diǎn)播歷史高清錄像和直播前端高清視頻，還可以下載錄像到本地。保存的格式為AVI 格式，可以使用通用windows media player及其它播放器播放。

統一編碼標準及聯(lián)網(wǎng)協(xié)議

GB/T 28181標準中規定可采用的視頻監控編碼標準包括H.264、MPEG-4、SVAC等。系統采用H.264編碼技術(shù)，在不影響圖像質(zhì)量的前提下，與采用M-JPEG和傳統的MPEG-4Part2標準相比，擁有更高的壓縮比，可使數字視頻文件大小分別減少80%和50%以上。

局聯(lián)網(wǎng)系統內部進(jìn)行視頻、音頻、數據等信息傳輸、交換、控制時(shí)，系統遵循GB/T 28181統一的通信協(xié)議要求，便于與其他系統進(jìn)行對接。同時(shí)系統也支持ONVIF標準協(xié)議，滿(mǎn)足ONVIF的接入和控制的基本要求。

運維功能

斷點(diǎn)續傳功能

前端實(shí)時(shí)檢測數據通過(guò)光纖網(wǎng)絡(luò )自動(dòng)傳輸，與中心服務(wù)器實(shí)時(shí)通訊，將違法信息（違法圖像和相關(guān)信息）和過(guò)車(chē)信息及時(shí)傳至中心進(jìn)行處理；當網(wǎng)絡(luò )發(fā)生故障時(shí)可支持斷點(diǎn)續傳，網(wǎng)絡(luò )恢復后自動(dòng)完成上一次沒(méi)有進(jìn)行完的傳輸任務(wù)。

網(wǎng)絡(luò )校時(shí)功能

系統支持通過(guò)網(wǎng)絡(luò )與上端中心系統校時(shí)的功能,，24h內計時(shí)誤差不超過(guò)1.0s，每小時(shí)時(shí)鐘校對一次，完全符合《GA/T832-2009道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規范》中4.7條計時(shí)誤差要求。

斷電恢復功能

系統主要部件具備硬件開(kāi)機狀態(tài)記憶功能，以及軟件系統看門(mén)狗保護功能，突然停電或者掉電時(shí)電源恢復后可無(wú)需任何干預自動(dòng)開(kāi)機啟動(dòng)系統。

性能指標

整體性能指標

數據存儲性能指標

本系統采用分布式存儲結構設計時(shí)，采用路口集中嵌入式智能控制終端、中心集中存儲同步模式，進(jìn)一步保證了系統存儲性能的穩定性。

u  違法圖片容量計算

按10000條/天計算。圖片存儲要求保存半年天，每輛車(chē)4張圖片，每張圖片的大小為0.3MB。

照片存儲容量xxx(TB)=10000車(chē)次×4張×0.3MB×180天÷1024÷1024≈2.1T。

u  高清視頻錄像容量計算

1路高清視頻（25fps，2Mbps）存儲30天所需要的容量。

全景錄像存儲容量xx（TB）＝2（Mbps）÷8×3600秒×24小時(shí)×30天×1路÷1024÷1024≈0.64T。

前端路口嵌入式智能控制終端最多4 T存儲。充分考慮數據存儲的冗余性，完全可以滿(mǎn)足上述存儲需求。

電氣安全性能指標

電源指標：在A(yíng)C 220V±44V、50Hz±2Hz的電源條件下，前端自動(dòng)記錄系統能正常工作。

絕緣性能指標:前端自動(dòng)記錄系統的絕緣電阻不小于10MΩ，經(jīng)恒濕試驗后，絕緣電阻不小于5MΩ。

耐壓性能指標:前端自動(dòng)記錄系統在1500V、50Hz的耐壓試驗中不出現擊穿現象，試驗后無(wú)電氣故障,功能仍然正常。

接觸電阻指標:前端自動(dòng)記錄系統的接觸電阻不超過(guò)0.5Ω。

電磁干擾性能指標

系統在靜電、電快速瞬變脈沖群、浪涌和電壓短時(shí)中斷等電磁騷擾環(huán)境下不會(huì )出現電氣故障，試驗結果評定符合GB/T 17626.2-2006、GB/T 17626.4-2008、 GB/T 17626.5-2008、GB/T 17626.11-2008中2級要求，即允許其基本功能暫時(shí)降低或喪失，但在試驗結束后能自行恢復正常，系統內已貯存的圖像、數據不會(huì )丟失。

環(huán)境適應性能指標

所有安裝在室外的設備能承受高溫、低溫、恒溫恒濕各項氣候環(huán)境試驗，在環(huán)境溫度：－30℃－70℃，環(huán)境濕度：0%－95%中系統無(wú)任何電氣故障，機殼、插接器等不會(huì )嚴重變形，功能保持正常。

在承受雨淋試驗中及試驗后，室外機箱和含圖像采集單元主體的防護罩均正常，且無(wú)滲水或積水現象。

在承受粉塵試驗中及試驗后，室外機箱和含圖像采集單元主體的防護罩內無(wú)大量積塵。

具有防雷設計，在網(wǎng)絡(luò )接口、接入電源和外場(chǎng)設備接地等方面具有安全防范措施。確保在雷雨氣候條件下，前端設備能夠安全和穩定的運行。

機械適應性能指標 

在承受各項機械環(huán)境試驗后，系統無(wú)永久性結構變形；零部件無(wú)損壞；無(wú)電氣故障；緊固部件無(wú)松脫現象，插頭、通信接口等接插件無(wú)脫落或接觸不良現象；系統功能依舊保持正常。

主要設備參數

高清紅外網(wǎng)絡(luò )高速球機

智能控制終端

IP網(wǎng)絡(luò )廣播